Alüminyum jantların kaplanmasında oluşan bu sorunu nasıl engelleriz? Eğer daha önce alüminyum jantlara toz kaplama uyguladıysanız, “havanın içeride kalması” sorununun ne kadar can sıkıcı olduğunu biliyorsunuzdur. Jantı fırından çıkardığınızda, aynı derecede pürüzsüz bir yüzey yerine küçük, rahatsız edici hava kabarcıkları görürsünüz. Bunun sebebi, alüminyum parçaların sünger gibi olmasıdır; bunların içinde hava ve nemle dolu mikroskobik gözenekler vardır. Isıya maruz kaldıklarında bu gazlar genişler ve dışarı çıkmaya çalışır. Eğer bu gazlar içeride kalırsa, yüzey bozulur. Bu sorunu çözmek için yüksek yoğunluklu kızılötesi ışınlar kullanılır. Burada önemli olan, ısının nasıl yönetildiğidir. Pürüzsüz bir yüzey için püf noktası Hava kabarcıkları, tozun “yüzeyinin” çok hızlı kuruması sonucu oluşur. Bu durumda yüzey kapandığı için gazlar içeride kalır. Bu, kaynayan bir tencerenin kapağının kapatılması gibidir. Bunu düzeltmek için, tozun sertleşmeden önce akıp düzleşmesi gerekir. Kızılötesi lambalarımız, kısa dalga enerjisiyle janta etki eder. Böylece sadece yüzey ısıtılmakla kalmaz, aynı zamanda alüminyum ve toz da ısıtılır. Bu sayede gazların dışarı çıkması için uygun bir yol oluşur. Sonuç olarak pürüzsüz, cam gibi bir yüzey elde edilir. Güç konusunda tasarruf etmeyin Burada herhangi bir ısıtıcı kullanamazsınız. Alüminyum, enerjiyi hızla emer. Eğer ısıtıcılarınız yetersizse, metal tüm ısıyı emer ve kaplama yeterince kurumaz. Bu yüzden kuvars-halojen elemanları kullanıyoruz. Bunlar son derece hızlıdır. Saniyeler içinde kuruma sıcaklığına ulaşılır. Bu sayede üretim süreci hızlanır ve kalite sabit kalır. Dengeyi sağlamak Ancak burada bir sorun var: Aşırı güç kullanmak veya lambaları çok yakına koymak, tozu yanmasına neden olur. Bu durumda çirkin renk değişiklikleri meydana gelir ki bu da hava kabarcıkları kadar kötüdür. Bu durumu dengelemek için lamba mesafesini ve konveyör hızını ayarlamak gerekir. Böylece toz mükemmel şekilde düzleşir ve yanmaz. Ayrıca PID ayarlarının da doğru yapılması gerekir ki sıcaklık aşırı yükselmesin. Bunu en iyi şekilde yapmanın yolu, zonlu ısıtma sistemleri kullanmaktır. Ön ısıtma ve son kuruma işlemlerini ayrı aşamalarda gerçekleştirerek, gazların erken dönemde dışarı çıkmasını sağlayabilirsiniz. Jant son aşamaya geldiğinde ise zor kısım geride kalır ve mükemmel bir yüzey elde edilir.